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凯迪拉克超级智能驾驶系统国内正式发布

2018-07-07 09:39编辑:310309.com人气:


前面我们说到了凯迪拉克这套系统与特斯拉一样,都是对自动驾驶技术的研发,那么这套“超级智能驾驶系统”与特斯拉的Autopilot甚至是奔驰的Drive Pilot究竟有何区别呢?凯迪拉克这套系统是否更适合中国国情呢?

凯迪拉克超级智能驾驶系统国内正式发布

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特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统

毫无疑问,特斯拉的这套系统发布时间较其他品牌早不少,也是目前来看较为知名的驾驶辅助系统。特斯拉的这套系统主要是采用一系列的相机、雷达和传感器,制作出汽车的360度视图,以保障车辆的行驶。从理论上来说,Autopilot系统可以允许车辆在多种条件下使用,不像通用那样只能在高速路上,且还是被地图标定过的路段,适用的情景路况范围更广。

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而且,在没有司机在内的情况下,Autopilot支持自动变道、自动泊车,从这一点上来说,其比通用的系统更像自动驾驶,毕竟已经可以实现无人操作。

但Autopilot系统却并不像超级智能驾驶系统那样可以实现部分“大撒把”,尽管适用的路况范围更广,但特斯拉官方目前并不推荐用户“解放双手”。这也是与通用那套系统的第二个不同点。

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此外,特斯拉可以通过无线方式对自动驾驶软件进行更新,无需用户亲临服务中心,这一点对用户来说无疑是更便捷的,也有助于特斯拉完善自动驾驶方案。就在前两天,马斯克发文称,特斯拉将进行9.0版本的软件升级,其中最重要的一项便是,Autopilot将首次支持完全自动驾驶。此文一出,更是引起我们对特斯拉这套系统升级后的期待。

奔驰的Drive Pilot系统

奔驰的Drive Pilot系统,可以简单的看做是集合了全部的司机辅助驾驶功能,像车道保持助手、自适应巡航、紧急制动等,还增添了自动转向和自动变道功能。

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这套系统在用起来的时候,也挺像是精简版的Autopilot系统,它允许驾驶员的双手短暂离开方向盘(例如15秒)。在高速公里上的直行、转弯和变道时的表现也与特斯拉的Autopilot系统表现差异不大,但恰恰就是它所具备的功能大抵特斯拉都具备了,再加上奔驰一直对外宣称我们只是驾驶辅助系统,并不曾扣着“自动驾驶”的帽子,所以这套系统貌似就没有特斯拉的“出名”。不过,奔驰在2018款奔驰S级轿车上展示的升级版的Drive Pilot技术,与所有不宣传解放双手(包括特斯拉在内)的自动驾驶系统相比,其表现十分出彩。

总结

现在基本上每个车企都在研究智能驾驶。除了大家耳熟能详的特斯拉、奔驰、奥迪等,在本届CES Asia上还涌现出了为L4自动驾驶而生的拜腾概念车,还有首次露面CES的起亚汽车也带来了自己的自动驾驶概念车——极睿EV自动驾驶概念车。不过,既然是概念车,距离走进我们的生活还是需要一定时间的。与此相对应的,已经在凯迪拉克CT6上实现量产的通用这套技术,算是走在第一梯队的车企了。严格说来,通用的这套超级智能驾驶系统,是实现了L2级别的自动驾驶,根据我们对自动驾驶技术级别的划分,距离L5自动驾驶技术的量产使用,还是有很长的路要走。当然,未来,脚步只会越来越快。(图/文 网通社 徐双)

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凯迪拉克超级智能驾驶系统国内发布 适用中国国情?

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超级智能驾驶系统国内发布 比特斯拉更强?

 

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(来源:晟讯智能科技)

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